来源：L. R. Blackstone 再建巴别塔 2023-03-28 00:00 发表于浙江

Repairing Infrastructures: The Maintenance of Materiality and Power

来源：Contemporary Sociology: A Journal of Reviews Vol. 51, 2 . pp.129 -131, March 03, 2022.

作者：Lee Robert Blackstone（The State University of New York）

Christopher Henke and Benjamin Sims的Repairing Infrastructures: The Maintenance of Materiality and Power的目标是"提供一套工具和概念，让人们了解维修(repair)和维护maintenance 如何使基础设施保持工作状态"（第2页）。该书的核心概念是广义的 "维修"。在分析上，他们用这个词来提醒人们注意在各种规模的情况下，为保持基础设施的正常运转所需要的持续的社会和技术工作。在政治上，他们用它来推动修复的想法，作为 "破碎世界的道德议程"（第13-14页）。他们区分了作为 "维护 "的修复和作为 "改造 "的修复--强化当前的物质、政治和社会安排的修复和反思性地改造它们的修复，并强调了询问哪些系统正在被修复，由谁修复，为谁修复，达到什么目的的重要性。

这本书的一个好处是，它将STS/科学社会研究的工作与更多的结构性和宏观（通常是历史性的）方法结合起来，以解决 "物质性和权力 "的问题，他们将这些工作描述为通常是微观规模的（而且通常集中在工作场所）。因此，本书借鉴了物质文化学者的工作，如Chandra Mukerji和Patrick Carroll，以及基础设施和科学研究的经典，如Bowker和Starr、Latour、Gieryn等，并将其与社会理论家、历史学家和地理学家（包括Berger和Luckmann、William Cronon和David Harvey）进行对话。这些广泛的参与反映了亨克和西姆斯所主张的研究基础设施的核心原则：对基础设施的研究必须是多领域和社会技术性的，就像系统本身一样。

因此，导言之后的四章在不同的尺度上考察了修复：个人的身体和地方；地方作为系统修复的场所；国家；和世界。每一章都有自己的见解--比如第二章中基础设施规范如何被设定和维持的性别维度（在办公室里，男性穿西装的规范很冷，女性必须找到临时的、当地的解决方案来保持温暖。而在炎热的飞机上，男性乘客的抱怨引起了空姐的关心和同情），或者在第三章中，社会技术系统如何不仅仅 "反映 "现有的社会和政治系统，而是以不断变化和不稳定的方式与之互动（其中，为容纳社区壁画而设计的桥梁改造强调了这些关系的可变性和积极性的程度）。

我对第四章 "基础设施国家 "印象最深，该章通过描述从十七世纪至今基础设施在帝国和国家建设中的作用，将这些动力空间化和历史化，他们认为，在此期间，基础设施一直是控制资源、扩大领土范围和塑造公民的一种手段（第103、89页）。在这一章中，他们还研究了作为权力来源的基础设施，并探讨了国家对维持权力的兴趣如何促使人们努力再现现有的安排和维持现状，以及产生其他结果，如技术专家因其对这些系统的宝贵知识而成为某种精英。在这里，他们对通过日常实践以及通过大规模和高度可见的国家权力展示来 "平庸 "地生产国家的做法很敏感（第110-11页，第114页），并展示了基础设施如何在不断变化的地点、系统和人口中被用来 "胁迫土地和人民成为现代国家的主体"（第98页）。本章最后简要介绍了美国基础设施的政治经济的二十世纪历史：凯恩斯主义国家以就业增长的名义在基础设施上的大笔支出；新自由主义时代的私有化和推迟维修；以及鉴于今天公共基础设施的 "贫瘠 "遗产，对未来的质疑（第116-18页）。

这把我们带到了目前的风险、复原力和对 "可持续性 "的追求等问题。最后一章是关于 "人类世"/全球范围的，它有助于强调全球社会技术系统的扩散，并使我们有可能将地球作为一个单位来 "看待"，并将其作为一种现象来实际构成（第126页）。它还显示了全球基础设施如何创造了全新的全球和地方社会风险和脆弱性，以及对它们的新认识。全球环境监测系统是产生目前对气候变化的全球风险的理解所必需的。同时，全球供应链的断裂在整个地球上都能感受到；依赖工业化食品系统和大规模能源网络的人们不仅面临着地震或其他灾害的直接影响，而且在这些系统发生故障时还可能被切断供应和信息。这种破坏的可能性在没有全球基础设施的社会中根本不存在。

然而，这是一本务实的书。作者的结尾不是对人类世的基础设施生活的展望，而是对科尔盖特大学LEED健身中心的可持续性的案例研究，提出了可持续的基础设施是否是一个矛盾的说法。在回答这个问题时，他们提供了一个很好的观点，即机构、机关或决策者不采用他们所倡导的多尺度、社会技术观点的陷阱。他们认为，虽然高露洁的LEED建筑的材料和景观本身可能是 "绿色的"，但他们也使建筑的建造合法化，成为经济增长项目的一部分，而这个项目本身是不可持续的。他们指出，衡量和追求这种称号的标准使某种程度的（非）可持续性合法化，并且还鼓励通过 "对个别机构的有界限的关注 "而不是更广泛的社区来追求可持续性（第131-33页）。

有趣的是，他们的结论反映了其他与基础设施无关的对可持续性的批评：它往往是在一个人为划定的地点或在一个规模（一个城市、一栋建筑等）中追求的，而且是在纯粹的技术而不是社会技术方面。这些相似之处以及所讨论的一些具体例子（一栋建筑、一个社区）为这位读者提出了关于 "基础设施 "一词的边界以及Henke和Sims的分析的问题。那么，什么不是基础设施？维修总是在那里吗？这种多尺度和社会技术的方法对于分析其他或所有人造环境的方面是否有用？而且，如果这样的方法可以而且确实可以普及，那么，如果有什么是传统上理解的基础设施系统（水、废物、能源、交通、通信等）的独特之处？它们是否只是需要这种分析的场所，突出了它们的效用？或者说，基础设施是否需要特殊的工作或对社会 "做 "特殊的事情？

该书的真正贡献在于其综合和清晰。该书的独创性不在于其自身的理论创新，而在于作者从几个相邻的文献中归纳出的见解，并以可读和系统的方式将它们相互联系起来的工作。这使得该书成为教学和学习的绝佳资源。本书各章独立成章，包括精心设计的案例研究，可以在本科生课堂上进行精彩的集中讨论。它也将是教师在准备讲座时寻找补充读物以组织自己的思想的有益入门书。特别是考虑到最近社会科学中的 "基础设施转向"，作者制作了一个有价值的指南，可以促使人们进行丰富的思考、提问和讨论。